泊頭市特種泵閥制造有限公司

渣油泵在日常使用中要留意哪些操作？

一、不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號。在計算標準中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發動機潤滑油。應注意渣油泵和發動機油粘度級別并無聯系，同型號不能互用。切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。

二、不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，也不利于齒輪的修理及維修養護，特別是對轎車影響大，應盡可能使用適當的多級齒輪油。

三、能用普通渣油泵代替準雙曲面齒輪油。餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等，其他齒輪油的顏色一般為深黑色，使用時注意區別。也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油，否則，會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不需要的經濟損失。需要根據齒輪傳動的特點，選用性能適當的齒輪油。因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動大，普通渣油泵無法保持足夠的潤滑油膜，如果在其間使用了普通齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞。

四、正確使用渣油泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命不錯，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴分，機械雜質和廢油污染。

五、加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封，襯墊完好。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈；

六、適時換油。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入。應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。

七、渣油泵使用禁忌，從渣油泵維修和養護的角度看。在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋，變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。

渣油泵軸承磨損超規范后應進行替換，滾動軸承組裝方法與離心泵滾動軸承組裝方法相同。用銅套作軸承的圓弧齒輪泵，在替換銅套時，起先應檢查銅套和端蓋的配合的情況。在符合要求后，將銅套外圓涂上潤滑油，用壓力機將其壓人泵端蓋體內，然后應在軸承與端蓋接口處鉆孔攻螺紋用螺釘將其固定，以防銅套轉動或軸向竄動。銅套裝配后需要再檢查軸頸與銅套的配合間隙，若配合間隙太小時，應以軸頸為準，刮研銅套，直到符合要求為止。相反，若間隙太大則要重新替換銅套。

渣油泵與主機的安裝質量不合格會有哪些表現？

一、部件之間的安裝間隙不合要求：不銹鋼渣油泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此，配合間隙不能太大；不銹鋼渣油泵的外花鍵屬于傳動裝置，配合間隙不宜太小，否則會形成干涉。

二、不銹鋼渣油泵與主機的安裝達不到要求：不銹鋼渣油泵安裝到主機上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm。如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，會使不銹鋼渣油泵在旋轉狀態下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油；特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會破壞軸套的徑向補償，其危害遠大于固定間隙式CBG不銹鋼渣油泵。

三、不銹鋼渣油泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚：在安裝過程中，4個固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較優良，但給維修帶來很多不便，加膠后的石棉墊只能一次使用。不論是換不銹鋼渣油泵或變速泵，每次都要替換石棉墊。建議采用0.6～0.8mm厚的不怕油橡膠墊，這樣既可保護密封，使泵的安裝偏程度小，還可以重復多次使用，并可減少振動和噪聲。