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    齒輪油泵的發展情況和使用情況
    時間:2022-09-08 作者:特種泵閥 點擊:
      
    齒輪油泵以后的方向發展
    一、向多品種和多用途的方向發展:為達到不同工況和用途的需求,泵產品勢必向擴大品種規格、拓展性能范圍方向發展。目前國內泵產品在規格、品種和用途普遍性方面還有待于進一步提升。例如,對于高壓小流量用泵、混合酸用泵和腐蝕性的化工漿料用泵等。
    二、理論與設計方法:增加泵的基礎理論研討,注重交叉學科、邊緣學科、新興學科的相互滲透。理論研討的是:泵內部流動的測量、數值模擬及性能預測;一元黏性流動的數值計算;多相流動的理論與應用;泵的優化設計及設計的多樣化。
    三、無密封泵技術:無密封泵主要包括磁力驅動泵和屏蔽泵。近年來,其之所以引人注目,主要是由于白20世紀80年代中期以來人類意識的日益增強。目前,越來越多的泵制造廠認識到了在其產品系列中需要增添一種無密封泵的重要性。顯而易見,無密封泵的需求量將呈持續增長的勢頭。
    四、CAD、CAM、CIMS技術的發展與推廣:生產和制造的高技術化是產品“物美”的根本。通過利用的計算機輔助設計和計算機輔助制造技術,不僅了產品的設計質量,而且縮短了設計周期,提升了產品設計能力,實現了設計方案的優化,了產品的性。同時,計算機制造集成系統(CIMS)和虛擬技術的應用,地縮短了泵產品的生產周期,了解產品的性能。
    五、向大型化和化的方向發展:隨著電站、石化裝置和水利工程等朝著大型化、規?;姆较虬l展,泵作為其配套產品必然朝著大型化和化的方向發展。
    六、向機、電、儀一體化的方向發展:齒輪泵產品不論是小型的家用泵、建筑用泵等通用泵,還是大型的石化、電力等工業裝置用的流程泵,都在向機、電、儀一體化的方向不斷發展,使泵產品加、節能,使用維護加方便,提升性,為用戶帶來大的收益。
    齒輪油泵的吸油管道內徑應足夠大,并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭,去掉不需要的閥門、附件,盡可能地降低泵的安裝高度,縮短吸油管道的長度,以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好,以防止空氣侵入,從而控制氣穴與氣蝕的發生。
    齒輪油泵主要有內、外轉子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成,密封有,機械密封和填料密封兩種形式,對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較不錯的介質,選用填料密封。齒輪油泵輸送易結晶物料時,在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套,工作時通過蒸汽保溫融化,從主軸外伸端向泵看為順時針旋轉。
    齒輪結構齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,齒輪油泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及性高于齒輪與軸單制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的齒輪油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。泵體及加熱方式一般來說,齒輪泵的泵殼越重,其不怕溫度、不怕壓強度也越高。
    在齒輪油泵的使用中,加熱輸送管道的凝管事故比較容易發生在以下情形:
    一、管道結蠟層較厚,在較低輸量和較低油溫下運行時;
    二、投產初期油源不落實,投產后輸量達不到管道允許低輸量;
    三、因事故停輸時間過長,油溫降低過多,管道無法正常再啟動;
    一臺完整的齒輪油泵包括馬達,減速器,聯軸器和泵頭幾部分,泵頭部分由泵殼,前后側蓋,齒輪軸,滑動軸承和軸封構成。
    齒輪油泵屬于正位移泵,工作時依靠主,從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體,齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承,以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時,螺釘受力應均勻,連接。
    用手轉動聯軸器時,應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動,沒有卡緊等異?,F象出現,然后才可以配管。NYP齒輪油泵的吸油管道內徑應足夠大,并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭,去掉不需要的閥門、附件,盡可能地降低泵的安裝高度,縮短吸油管道的長度,以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好,以防止空氣侵入,從而控制氣穴與氣蝕的發生。
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